En la línea de producción continua de la tira de acero, la tira se enrolla alrededor de los rodillos de tensión, creando fricción en los puntos de contacto, lo que genera un diferencial de tensión entre la entrada y la salida. Esto cambia el valor de tensión de la tira de acero en la entrada o salida del rodillo de tensión, lo que permite el control de la tensión en el sistema. La corrosión y el desgaste de la superficie son formas comunes de daño a los rodillos de tensión. Actualmente, existen varios métodos para la reparación y refuerzo de la superficie, como soldadura por pulverización, pulverización térmica, revestimiento láser y electroplatación, cada uno con diferente efectividad de reparación.

Solución: a petición de nuestro cliente, realizamos la reparación y el refuerzo de la superficie en los rodillos de tensión dañados. Después de un análisis exhaustivo del daño causado, adoptamos un proceso de pulverización supersónico para cubrir la superficie con carburo de tungsteno para mejorar su dureza de la superficie.

El recubrimiento de carburo de tungsteno ha reemplazado gradualmente el enchapado tradicional de cromo duro debido a su resistencia al desgaste. Las pruebas industriales indican que la rugosidad del recubrimiento de carburo de carburo de tungsteno solo disminuyó de 6 μm a 3 μm después de 36 meses, mientras que la rugosidad del enchapado cromado cayó de 6 μm a 2 μm después de solo 8 meses. Esto demuestra que los recubrimientos de carburo de tungsteno tienen una vida útil más larga y mejores capacidades de retención de superficie.